廣州市召開《新一輪城市軌道交通建設規劃方案》咨詢會

根據廣州市確定的總體發展戰略和目標，為加快構建以城市軌道交通為骨干的城市公共交通體系，促進多中心組團式網絡型城市功能布局，有效推進近期重點發展戰略平臺建設，鞏固和強化廣州市作為國家中心城市的地位，完成“環形線＋放射線”線網骨架建設，廣州市確立了新一輪城市軌道交通建設規劃方案。廣州市2020 年城市軌道交通發展目標為：

（1）全市實現“3060”時空目標，即核心區范圍30 分鐘內可達市中心，市域范圍內60 分鐘內可到達市中心。南沙自貿區至市中心時間控制在30 分鐘之內；

（2）市區實現“6540”客運目標，即市區公共交通占機動化出行量達到65%，市區軌道交通占總公交出行量達到40%；

（3）核心區實現“7060”客運目標：即公共交通占機動化出行量達到70%，軌道交通占公交出行總量達到60%；

（4）中心區軌道交通線網密度超過0.6km/km²，核心區軌道線網密度超過1.1km/km²，核心區軌道交通站點600 米覆蓋率達到55%。

目前，廣州市已經建成開通9條、運行總里程261公里城市軌道交通線路，包括軌道交通一號線、二號線、三號線、四號線、五號線、六號線、八號線、廣佛線和APM 線。線網日均客運量超過659萬人次（其中，2015 年12 月31 日單日客運量達到了890 萬人次）；客運強度為2.5萬人次/（日·公里），客運效率位居全國前列。同時有11條（段）、303公里線路在建。其中，廣佛線西朗至瀝滘段、六號線二期、七號線一期、九號線一期、八號線北延段、十三號線首期、十四號線一期、知識城線、二十一號線、四號線南延段等10條（段）已開工建設，十一號線也于2015年12月8日全面啟動開展征地拆遷工作。在建線路全部建成后，廣州市城市軌道交通累計運營里程將達到564公里。

根據“適度超前、合理負債、效益優先、從容建設，以及有利于支持南沙新區發展”的總體要求，15條新地鐵線路納入了廣州市新一輪城市軌道交通建設規劃。

廣州市新一輪城市軌道交通建設規劃方案，已經市政府14屆161次常務會議和市委十屆〔2015〕35次常委會議審議。2016年1月7日廣州市發展和改革委員會就《廣州市新一輪城市軌道交通建設規劃方案》公開征求意見。2016年2月22-23日，在廣州市召開了《廣州市城市軌道交通建設規劃（2016-2022年）有關專題》咨詢會，參加會議的有市發改委、市政府投資項目研究評審中心、市國規委、市住建委、市交委、南沙區政府、番禺區政府、廣州地鐵集團有限公司、廣州地鐵設計研究院有限公司等，我司受邀參加了本次咨詢會。